Росавиация ввела экстренную директиву по безопасности для всех модификаций вертолетов семейства Ми-8/171 из-за крушения Ми-171С в Перу. При выполнении транспортной операции с внешней подвеской борт авиакомпании Helisur потерял управление по курсу, начал нек, сообщает Telegram-канал Baza.
Следственная комиссия установила, что причиной трагедии стало внезапное разрушение качалки путевого управления. Данный элемент является ключевым в системе управления рулевым винтом вертолета. Поломка узла привела к мгновенному разрыву связи между педалями в кабине пилотов и рулевым винтом, лишив экипаж возможности предотвратить падение.
«Причиной катастрофы стало разрушение качалки путевого управления, повлекшее за собой полную потерю связи между педалями и рулевым винтом».
Официальный документ ведомства от 19 июня 2026 года обязывает авиакомпании немедленно вывести из эксплуатации и заменить детали рулевого винта определенной производственной партии. Для остальных вертолетов Ми-8/171 вводится обязательный жесткий регламент: детальный осмотр узла путевого управления должен проводиться каждые 25 часов налета.
При обнаружении любых микротрещин, деформаций или повреждений качалки дальнейшая эксплуатация воздушного судна категорически запрещается. Информация о дефектах должна оперативно передаваться заводу-разработчику для проведения экспертизы.
Ранее сообщалось, что в Петербурге ограничили полеты частных вертолетов из-за мер безопасности.
