Латвийский транспортный сектор и порты столкнутся с ежегодными убытками в размере 290 миллионов евро в случае прекращения транзита российского зерна. Министерство сообщения страны прогнозирует, что Латвийская железная дорога (ЛЖД) недополучит около 40 миллионов евро, тогда как портовые операторы, транспортные компании и смежные предприятия потеряют порядка 250 миллионов евро.
Согласно заявлению министерства, убытки ЛЖД потребуют компенсации из государственного бюджета для поддержания финансовой стабильности предприятия. Кроме того, прекращение российского транзита может привести к увеличению стоимости внутренних железнодорожных перевозок в 2,5-3 раза. Это, в свою очередь, повысит затраты на логистику латвийской сельхозпродукции, древесных гранул, топлива и прочих товаров.
Ранее премьер-министр Латвии Андрис Кулбергс отмечал, что введение 300-процентного повышения платы за использование железнодорожной инфраструктуры для российского зерна или полный запрет транзита находятся вне компетенции национального правительства и относятся к ведению Брюсселя.
За период с начала 2026 года по сентябрь через Латвию транзитом из России было перевезено 593,66 тысячи тонн зерна, согласно данным Государственной налоговой службы. У Латвии также имеются действующие контракты на транспортировку еще 300 тысяч тонн российского зерна, при этом власти рассматривают варианты полного запрета или существенного удорожания транзита.
Ранее сообщалось, что Латвия и НАТО не сталкиваются с военной угрозой от России.

Латвия может себе позволить, она богатая. Что она там еще «не отморозила на зло маме»?