Крупнейшие нефтекомпании Казахстана рассматривают возможность диверсификации экспорта и существенного увеличения поставок сырья в обход территории России. Как сообщает издание Nikkei Asia, для этого изучается развитие транскаспийского маршрута.
Сейчас Астана критически зависит от российской инфраструктуры. Более 80% нефтяного экспорта (примерно 64,8 млн тонн из общего объема в 78,7 млн тонн) приходится на Каспийский трубопроводный консорциум (КТК), который идет к терминалу под Новороссийском.
В 2026 году работа КТК не раз приостанавливалась из-за атак украинских беспилотников на терминал консорциума и нефтяные танкеры. После этих инцидентов Казахстан был вынужден временно снижать добычу и перенаправлять часть потоков, в частности, наращивая поставки в Китай. МИД Казахстана назвал эти атаки посягательством на интересы страны и оставил за собой право требовать возмещения ущерба.
Параметры транскаспийского маршрута Альтернативный путь уже есть, но сейчас используется слабо: по нему проходит примерно 1,2 млн тонн нефти в год (менее 2% от объемов КТК).
Казахстанские компании готовят технико-экономическое обоснование (ТЭО) для расширения этого коридора. Рассматриваются 2 основных варианта: возведение подводного трубопровода через Каспийское море и значительное расширение танкерного флота для перевозки нефти через море.
По оценкам источников Nikkei Asia, реализация любого из этих проектов позволит увеличить пропускную способность до 35 млн тонн нефти в год.
