Модернизированный учебно-боевой самолет Як-130М, который осмотрел президент Владимир Путин на Иркутском авиационном заводе, перестал быть просто «летающей партой» и стал полноценным легким истребителем-штурмовиком. Об этом свидетельствуют данные о глубокой модернизации машины, пишет Взгляд.
Обновление платформы затронуло более 50% состава оборудования. Ключевыми изменениями стали установка передовых бортовых прицельных комплексов, интеграция современной радиолокационной станции (РЛС), расширение номенклатуры вооружений до управляемых ракет классов «воздух-воздух» и «воздух-земля».
Благодаря этому Як-130М получил возможность эффективно работать по тяжелым БПЛА и безэкипажным катерам противника в любое время суток и в сложных погодных условиях. Эксперты отмечают, что использование легкой платформы для задач ПВО — это возрождение концепции специализированной авиации противовоздушной обороны. Главный редактор журнала «Арсенал Отечества» Алексей Леонков пояснил, что разделение функций необходимо: тяжелые истребители нерационально использовать против медленных дронов.
При этом стоимость эксплуатации Як-130М значительно ниже, чем у тяжелых машин вроде Су-30СМ или Су-57. Военный эксперт Юрий Кнутов уточнил технические нюансы перехвата. Максимальная скорость дрона составляет около 140–150 км/ч, тогда как минимальная эволютивная скорость Як-130М («скорость сваливания») находится на уровне 165 км/ч. Летчику крайне сложно удерживать машину на границе скоростного минимума для точного прицеливания. Если самолет проскочит цель, повторный заход займет драгоценное время. Поэтому наличие второго члена экипажа (штурмана) критически важно: пока летчик удерживает машину на минимальной скорости над водой или землей, штурман ведет поиск целей и управляет огнем.
Полный цикл испытаний планируется завершить к декабрю 2028 года, а формирование полков из новых самолетов ожидается в 2029 году.
