В российских аэропортах ограничили дополнительную заправку пассажирских самолетов: перевозчикам разрешено получать объем топлива, необходимый для выполнения конкретного рейса. Ограничения, зафиксированные в авиационных NOTAM, в Пулково действуют со 2 сентября 2026 года и предварительно рассчитаны до 16 марта 2027 года, сообщает Readovka.
В отдельных аэропортах правила распространяются на всех перевозчиков, тогда как некоторые авиагавани ограничили дополнительную заправку только для иностранных авиакомпаний либо ввели ее по предварительному согласованию. Таким образом, речь идет не о прекращении заправки, а об отказе от набора топлива сверх расчетной потребности.
Авиаэксперт, исполнительный директор «АвиаПорт» Олег Пантелеев связал введение мер с ограниченным производством авиакеросина на отдельных нефтеперерабатывающих заводах. По его оценке, запасы горюче-смазочных материалов у операторов топливно-заправочных комплексов сохраняются, однако их расход стремятся контролировать на длительном периоде.
Ограничения затрагивают практику танкирования, при которой перевозчик берет дополнительное топливо из-за разницы цен между аэропортами. Обязательные резервы для полета, включая запас на ожидание, погодные условия и уход на запасной аэродром, при расчете топлива сохраняются.
Пантелеев считает, что пассажиры вряд ли заметят существенное влияние этих мер на стоимость авиабилетов. Ограничение дополнительной заправки предназначено прежде всего для более рационального распределения имеющихся запасов топлива между рейсами.
