Зимние шины 265/65 R17 ставят на рамные внедорожники и пикапы – машины, которые зимой возят груз, тянут прицеп и съезжают с асфальта. Для них важны три вещи: запас по нагрузке, сцепление на льду и укатанном снеге и прочная боковина. Все это читается по маркировке еще до покупки, а по запросу «265 65 r17 зима купить» в каталоге «Шип-Шип» открывается раздел со всеми моделями размера.
Что означает размер
Ширина шины – 265 мм, высота боковины – 65% от ширины, около 172 мм, посадочный диаметр диска – 17 дюймов. Внешний диаметр колеса – примерно 776 мм. Высокая боковина хорошо переносит колею и бездорожье, а широкий протектор дает большое пятно контакта.
Индекс нагрузки 112 или 116 XL
В этом размере встречаются два индекса. Шина с индексом 112 выдерживает до 1 120 кг, усиленная 116 XL – до 1 250 кг. Разница в 130 кг на колесо заметна, если машина часто ездит с полным кузовом или прицепом.
Минимальный индекс указан на табличке автомобиля, ниже него ставить нельзя. Если машина работает с нагрузкой, разумно брать XL: запас прочности каркаса пригодится на разбитой дороге и при буксировке.
Важно! Давление в шинах внедорожника под нагрузкой выставляют по таблице производителя машины: для груженого автомобиля и для поездок с прицепом оно обычно выше, чем для езды без груза.
Шипы или липучка для внедорожника
Тяжелая машина с большой массой дольше останавливается, поэтому на льду ей особенно нужен запас сцепления. По итогам тестов «За рулем» 2020 года шипованные шины на льду лучше всесезонных на 90% и больше, скандинавские нешипованные – в 1,5 раза. На снегу оба типа близки.
Шипы подходят тем, кто зимой ездит по трассам, проселкам, дачным и лесным дорогам, а также буксирует прицеп. Фрикционные шины, или липучки, выбирают для города с регулярной уборкой: они тише и не теряют шипы на асфальте.
Полный привод помогает разгоняться на снегу, но не сокращает тормозной путь. Этот запас дает только шина, поэтому на тяжелой машине экономить на ней не стоит.
Внедорожная резина зимой
Для выездов в глубокий снег иногда выбирают шины с агрессивным рисунком протектора. У них крупные блоки и широкие канавки, которые лучше выгребают снег. На асфальте и льду такие шины шумнее и обычно уступают дорожным зимним моделям. Если большая часть пробега приходится на асфальт, разумнее дорожная зимняя шина в версии SUV.
Важно! По техрегламенту ТР ТС 018/2011 шипы и липучку на одной машине не смешивают: шипованные шины ставят на все колеса.
Перед заменой
Вот короткий список проверок:
- индекс нагрузки – не ниже указанного на табличке;
- протектор старого комплекта: зимние шины с остатком 4 мм и меньше по ТР ТС 018/2011 для снега и льда уже не годятся;
- дата выпуска на боковине – четыре цифры, неделя и год;
- все четыре шины – одной модели и одного типа.
Подобрать комплект удобно в каталоге магазина «Шип-Шип»: там видны индексы всех моделей размера, шипованных и нешипованных. Шины можно забрать в одном из 13 пунктов выдачи в Санкт-Петербурге или поставить на шиномонтаже магазина.
Анна С. (МЛ)
