Доступный автопрокат-миф или реальность?!

По данным большинства отраслевых экспертов, рынок аренды и проката автомобилей России находится в начальной стадии формирования.
В России наиболее большим и динамично формирующимся является рынок аренды автотранспорта Москвы и Московской области. До 90-95% объемов операций на российском рынке автопроката приходится на долю Москвы.
В то же время, по мнению многих экспертов, период интенсивного роста рынка аренды авто закончился. Со временем возможна децентрализация, то есть прирост объема рынка будет совершаться за счет регионов. Другой тенденцией, видимо, станет экстенсивный рост рынка, что будет проявляться в следующем. В настоящее время крупные компании уже достаточно прочно завоевали свои места на рынке, поделив наиболее перспективные и прибыльные сегменты (корпоративных клиентов, бизнес- и компакт-класс). Вновь появляющиеся компании (а их достаточно большое число) скорее всего будут использовать наиболее эффективную при таком раскладе стратегию – демпинг. Невысокие цены «новичков» ведут к снижению качества сервиса и разрушают рынок. Дальнейшее развитие ситуации в аналогичном ключе может привести к попыткам передела, и как следствие, «войне» за клиента. Ведь самыми существенными критериями, которыми руководствуются клиенты при выборе поставщика услуги являются цена и качество обслуживания.
Несмотря на усиление конкуренции среди участников столичного рынка, крупнейшие игроки заинтересованы в сотрудничестве и взаимодействии по ряду направлений, основными из которых являются:
Превентивные меры, направленные на борьбу с угонами автомобилей;
Проведение общих рекламно-информационных кампаний в целях продвижения услуги проката авто в целом;
Субаренда авто или направление клиентов в другую компанию в случае отсутствия в наличии авто требуемой марки или класса.
Вообще, пока рынок аренды автомобилей в России слабо структурирован и имеет весьма хаотичный характер. Существует ряд отрицательных факторов, тормозящих его формирование: отсутствие у россиян культуры потребления услуги проката, неразвитость инфраструктуры проката, отсутствие информации о существовании подобной услуги у населения, дефицит квалифицированных менеджеров высшего и среднего звена, разбалансированность рынка, ненадежность клиентов (по материалам статьи «Негативные факторы, тормозящие развитие рынка аренды автомобилей в России» – читать).
В то же время, несмотря на значительные препятствующие факторы, можно с достаточной уверенностью утверждать, что рынок автопроката развивается. Темпы его роста оцениваются в 20-30% в год (в Московском регионе – 30-40% в год), при этом из побочного для автодилеров бизнеса он превращается в самостоятельную индустрию. Ведущие на исследуемом рынке игроки понемногу начинают осваивать регионы. А постоянное увеличение числа частных клиентов у автопрокатчиков ведет к усилению конкуренции, что в свою очередь ведет к снижению уровня цен на услуги аренды автомашин. Однако нынешний «подготовительный» процесс, с точки зрения экспертов, может продолжаться еще около пяти лет.
[URL] http://eru.biz/obzor-rynka-arendy-legkovogo-avtotransporta-полный текст статьи[/URL]