После заявления на ПМЭФ о продолжении проектирования тоннеля через Берингов пролив один из авторов концепции Виктор Разбегин рассказал, сколько времени может занять реализация проекта и почему его нельзя рассматривать как обычный инфраструктурный объект. В беседе с RTVI ученый подчеркнул, что речь идет не только о тоннеле, а о создании масштабного транспортного коридора между Евразией и Северной Америкой.
По словам Разбегина, новый этап проектирования необходим из-за устаревания прежних расчетов. Он считает, что актуализация технических решений и стоимости проекта займет не менее двух лет. При этом сам факт возобновления работ эксперт назвал важным шагом вперед.
«Это абсолютно глобальный проект», — заявил Разбегин, отметив, что задача заключается в объединении железнодорожных сетей двух континентов.
Ученый также полагает, что современные технологии способны существенно сократить сроки строительства. Если раньше назывались оценки в 10–15 лет, то сейчас реалистичным выглядит период в семь-восемь лет. В качестве примера он привел развитие мирового тоннелестроения и успешную реализацию сложных подводных проектов в разных странах.
Отдельно Разбегин высказался об экономической стороне инициативы. По его мнению, для подобных проектов вопрос окупаемости не является главным показателем эффективности.
«Речь не должна идти об окупаемости, это проект про будущее», — подчеркнул он.
Эксперт считает, что вместе с железной дорогой должны развиваться энергетические линии, автомобильная инфраструктура и цифровые коммуникации. Именно такой комплексный подход способен превратить идею соединения России и США через Берингов пролив из инженерной концепции в реальный международный коридор.
