Предприятию, которое хранит продукцию или сырье на открытой площадке, рано или поздно приходится решать, чем поднимать и перемещать груз. Вариантов обычно три: вызывать автокран по мере необходимости, построить эстакаду под мостовой кран или уложить рельсовый путь для козлового крана. Выбор зависит не столько от грузоподъемности, сколько от интенсивности работы, планировки территории и планов ее развития.
Разница в инфраструктуре
Козловой и мостовой краны относятся к кранам мостового типа, но опираются по-разному. Мостовой кран движется по подкрановым путям на колоннах здания или отдельной эстакады высотой в несколько метров. Козловой кран несет опоры с собой, и ему достаточно рельсов, уложенных на подготовленное основание на уровне земли.
Отсюда главное практическое следствие. Если площадка открытая и возводить эстакаду нецелесообразно, электрические козловые краны оказываются экономичнее. Основные затраты приходятся на сам кран и крановый путь, а не на капитальные конструкции с фундаментом под каждую колонну. Эстакада под мостовой кран оправдана там, где она уже есть или где под краном должен свободно проходить транспорт без помех со стороны опор.
Внутри зданий ситуация обратная. Колонны цеха уже служат опорой для подкрановых балок, а ноги козлового крана лишь отнимали бы полезную площадь. Поэтому в помещениях козловые краны встречаются в основном в полукозловом исполнении. Одна сторона моста опирается на рельс на полу, другая — на путь на колоннах или стене.
Почему автокран не всегда обходится дешевле
Мобильный кран привлекает отсутствием капитальных вложений: технику заказывают, когда она нужна, и оплачивают по часам или сменам. Для разовых операций, например установки оборудования или разгрузки нестандартной партии, это разумное решение. При ежедневной работе расклад меняется по нескольким причинам:
- перед каждым подъемом кран нужно выставить на выносные опоры и подготовить под них основание, что удлиняет цикл;
- зона работы ограничена вылетом стрелы, а перемещение машины с грузом на крюке, как правило, не допускается;
- регулярная аренда в течение нескольких лет может стоить столько же, сколько собственный стационарный кран;
- график работ зависит от арендодателя и наличия свободной техники.
Козловой кран перемещает груз вдоль всей площадки без переустановки, и обслуживает его штатный персонал. На складах, где груз ежедневно принимают, сортируют и отгружают, это заметно ускоряет оборот и упрощает планирование смены.
Что потребуется обеспечить заранее
Решение в пользу козлового крана влечет за собой ряд обязательств. Прежде всего это крановый путь. Основание рассчитывают под нагрузки от колес с учетом свойств грунта, а геометрию рельсов периодически контролируют. Просадка одного рельса или сужение колеи приводит к перекосу крана, повышенному износу колес и лишней нагрузке на металлоконструкцию.
Второе обязательство — защита от ветра. Кран с большой парусностью на открытой площадке должен иметь противоугонные захваты или другие фиксирующие устройства. Персоналу нужны четкие инструкции: при какой погоде работа прекращается и кран ставится в положение покоя.
Третье — электроснабжение и безопасность вдоль пути. Питание подводят через кабельный барабан или троллейную линию. Вдоль рельсов оставляют свободные проходы и не размещают штабели в габарите приближения. Для сравнения вариантов исполнения удобно опираться на каталоги профильных компаний: например, на velkran.ru можно изучить раздел, посвященный этой технике, и заранее прикинуть, какая конфигурация ближе к задачам площадки. Такая подготовка упрощает разговор с изготовителем и сокращает число уточнений.
Козловой кран оправдывает себя там, где груз перемещают регулярно, площадка открыта, а строить капитальные эстакады нет смысла. Автокран остается инструментом для разовых задач, мостовой кран — решением для зданий и существующих эстакад. Трезвая оценка объема работ на несколько лет вперед обычно сама подсказывает правильный выбор.
Анна С. (МЛ)
