В мире транспортного и промышленного строительства есть особая категория сооружений, которые остаются незаметными для обычного глаза, но без которых невозможно возведение крупных объектов или ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций. Речь идет о мостовых инвентарных конструкциях, сокращенно МИК.
Это специализированные металлические системы многоразового использования, которые служат несущим «скелетом» для временных мостов, эстакад или вспомогательных строительных сооружений. В отличие от капитальных постоянных мостов, их главная ценность заключается в мобильности, универсальности и экономической эффективности, достигаемой за счет многократного применения одних и тех же элементов.
Что такое МИК
Согласно отраслевым справочникам и технической литературе, инвентарными называются конструкции, которые предназначены для возврата и повторного использования на разных объектах. Ключевое слово здесь — «инвентарные», то есть числящиеся на балансе организации и используемые многократно.
С технической точки зрения, МИК представляют собой набор унифицированных стальных деталей, включающих балки, фермы, стойки и горизонтальные связи, которые соединяются между собой болтами или шарнирами без применения сварки. Основой геометрии чаще всего является модуль, обычно равный двум метрам, который определяет шаг решетки ферм и общую высоту панели. Это делает конструкцию предельно гибкой: из одного и того же типового набора деталей можно собрать как небольшую пешеходную переправу, так и мощную эстакаду, способную выдерживать движение тяжелой строительной техники.
Технические характеристики МИК
Чтобы понять технические характеристики таких систем, стоит обратиться к реальным примерам паспортных данных, например, к системе УИКМ (Унифицированные Инвентарные Конструкции Мостотреста) или к более современным аналогам, таким как ИМИ-60. Основным конструкционным материалом здесь выступает высокопрочная легированная сталь, устойчивая к атмосферной коррозии. Так как эти сооружения эксплуатируются на открытом воздухе и нередко в агрессивных средах, например, над водой или в условиях химических производств, особое внимание уделяется антикоррозийной защите, достигаемой методом горячего цинкования или нанесением специальных многослойных покрытий.
Инвентарные мосты могут быть реализованы по балочной схеме, когда пролетное строение собирается из мощных двутавровых балок, или по ферменной системе, где используются сквозные фермы с параллельными поясами. Ферменная конструкция обеспечивает большую жесткость и меньшую материалоемкость при перекрытии особенно длинных пролетов.
Что касается грузоподъемности, эти конструкции проектируются под нормативные дорожные и железнодорожные нагрузки и способны выдерживать вес грузового автотранспорта, железнодорожных составов и специализированной строительной техники. При этом монтаж осуществляется в экстремально короткие сроки с использованием кранов на гусеничном ходу или даже портальных кранов, которые также могут быть собраны из элементов тех же самых инвентарных систем.
Сфера применения мостовых инвентарных конструкций
Мостовые инвентарные конструкции стоечные МИК-С применяют в разных сферах строительства. Исторически самой массовой сферой их применения является строительство капитальных мостов. В процессе возведения постоянного моста через реку или овраг необходимы вспомогательные сооружения, такие как подмости для подачи бетона, монтажные эстакады для кранов и технологические мосты для перемещения рабочих и техники между берегами до того, как будет уложено основное полотно.
Например, при строительстве знаменитого моста метро в Лужниках еще в советское время широко использовались подмости из металлических инвентарных конструкций, что позволило вести монтаж речных пролетов параллельно с другими работами и значительно сократить общие сроки сдачи объекта.
Алекс Ш. (МЛ)
