Олег Яушев продемонстрировал представителям средств массовой информации и участникам совещания вагоны, прошедшие капитально-восстановительный ремонт в Санкт-Петербурге.
«Ремонт производился на Октябрьском вагоноремонтном заводе, после чего составы прошли обкатку и получили все необходимые заключения. Сегодня они отвечают всем нормам безопасности, а внешний вид и внутренняя отделка соответствуют современным требованиям. В вагонах заменили все отслужившие свой срок детали и механизмы, их покрасили снаружи, обновили отделку салонов, установили автоматическую систему пожаротушения. Срок службы вагонов после прохождения капитально-восстановительного ремонта продлен еще на 15 лет», — рассказал директор предприятия Олег Яушев.
Он отметил, что метрополитен — уникальный и технически сложный объект: действуют две линии (18,9 км) и 14 станций. Среднесуточный пассажиропоток — около 140 тысяч человек. В неблагоприятные по погодным условиям дни число пассажиров увеличивается до 200 тысяч. В течение последних трех лет муниципалитет стабильно обновляет подвижной состав метро — приобретено 27 новых вагонов. За 30 лет метрополитеном было перевезено более 1,3 млрд пассажиров.
На сегодняшний день парк нижегородского метро состоит из 107 вагонов, из которых сформировано 25 составов (56 вагонов или 14 составов эксплуатируются с 1985 года). Согласно техническому регламенту, срок службы вагонов не должен превышать 31 год. Таким образом, до конца 2016 года эти вагоны должны быть капитально отремонтированы или списаны.
«В настоящее время уже решен вопрос с капитальным ремонтом 29 вагонов. Пока не определена судьба еще 27. Списывать их мы считаем не целесообразным. Это сильно отразится на численности подвижного состава, а, значит, и на удобстве пассажиров. Возрастающий пассажиропоток и перспектива открытия новой станции «Стрелка» требует от нас не только сохранения существующего парка, но и закупки новых составов. Для обеспечения графика движения поездов метро с интервалом в четыре минуты, как того требуют от городов, принимающих Чемпионат мира по футболу 2018 года, нам с учетом резерва и проведения планового ремонта требуется 125 вагонов или 29 составов», — отметил Олег Яушев.
В свою очередь Сергей Миронов отметил, что нижегородская подземка имеет стратегическое значение для приволжской столицы, востребована пассажирами, и администрация города делает все возможное для улучшения ее работы, повышения комфорта и безопасности. Одним из таких мероприятий является капитально-восстановительный ремонт вагонов метрополитена, прошедших три миллиона километров.
«Составы, которые сегодня вышли на линию нижегородского метрополитена, ничем не уступают современным поездам. Кабины машинистов оснащены самой современной электроникой. В салонах установлены удобные антивандальные кресла. Есть места для маломобильных пассажиров и мам с колясками. Все информационные надписи продублированы на английском языке, что немаловажно для города, активно развивающего туризм», — подчеркнул Сергей Миронов.
