На портале «Российская общественная инициатива» (РОИ) граждане, в частности, предлагают (стиль, орфография и пунктуация в цитатах сохранены):
1. Для компаний, занимающихся обязательным страхованием, ввести нормативное отношение выплат к премиям, а «излишек» премии направлять в доход государства. «Необходимо законодательно закрепить норму минимальной доли страховых выплат по отношении к страховой премии по итогам финансового года. Норма должна быть научно обоснована. В случае, если страховые выплаты конкретной страховой компании по итогам года оказываются ниже закрепленной законом нормы, весь излишек подлежит изъятию в доход государства», – предлагает автор.
2. Обязать страховщиков платить по ОСАГО за пробитые колеса, погнутые диски, испорченную подвеску при повреждениях, полученных из-за плохого состояния дороги. За выплатой гражданину следует обращаться к «своему» страховщику ОСАГО, а урегулироваться такие события должны по Европротоколу, то есть без вызова сотрудников ГИБДД на место ДТП, полагает автор.
3. Включить замену или ремонт госномера машины в ОСАГО. «На данный момент страховые компании отказывают в замене, ремонте и компенсации поврежденных при дтп госномеров, ссылаясь на то что это не деталь автомобиля, а гос.имущество. Заменить номер стоит от 1000 до 2500 рублей (в зависимости от региона), что эквивалентно 1 трудовому дню среднестатистического жителя РФ. Данная ситуация совершенно несправедлива, и решить её сейчас можно только подав в суд на виновника дтп», – аргументирует свою инициативу автор.
4. На законодательном уровне устанавливать только верхний предел цены ОСАГО, допуская меньшую стоимость полиса. В результате страховщики ОСАГО будут продавать полисы дешевле, несмотря на жалобы на убыточность этого вида страхования, полагает автор инициативы.
5. Исключить коэффициент по мощности двигателя автомобиля при расчете стоимости ОСАГО. Мощность двигателя никак не влияет на риск участия водителя в ДТП, а потому не должна влиять и на цену страховки, считает автор.
6. Цена полиса ОСАГО должна зависеть от цены автомобиля и «страховать его полную стоимость». «Дорогие автомобили из общего котла быстро вычерпывают все деньги, которых бы хватило на десяток дешевых. При этом есть «авто» которые стоят 20 т.р., чтобы получить деньги за ОСАГО обратно должна произойти очень серьезная авария», – излагает свое видение ситуации автор.
7. Создать альтернативный ОСАГО институт кредитования автогражданской ответственности (КАГО). Автор идеи полагает, что рынку ОСАГО не хватает конкуренции, поэтому граждане недовольны как ценой этой услуги, так и размером получаемых выплат. Замена страхового института институтом кредитования может решить эту проблему, считает он.
Все эти инициативы пока далеки не только от реализации, но и от какого-либо рассмотрения. За каждую из них пока проголосовало не более 400 человек. Срок голосования для большинства инициатив истекает весной следующего года. Если идея наберет 100 тыс. голосов, ее должна будет рассмотреть группа экспертов федерального уровня, после чего может быть принято решение о реализации инициативы.
