Сейчас все больше автомобилистов отдают предпочтение ксеноновым лампам головного света. Они давно перестали быть опциями или элементами, присущими лишь дорогим представительским автомобилям всемирноизвестных марок. Их яркий холодный свет все чаще украшает и обычных рядовых представителей широких масс автоиндустрии. Они давно перестали быть предметом роскоши и личной гордости отдельных автолюбителей. Теперь преимущества ксеноновых ламп может оценить фактически каждый автолюбитель.
Ксеноновые лампы – самый совершенный на сегодняшний день виток в развитии автомобильной осветительной техники. Лампы данного типа сменили галогеновые лампы, которым также предшествовали вакуумные и газовые (пропановые) лампы. Впервые ксеноновая лампа была представлена миру компанией Philips. Целью, послужившей причиной создания лампы, стала потребность увеличения яркости света. Физической подоплекой этому стало получение светового потока высокой интенсивности за счет свечения газа (ксенона), обусловленное воздействием дуговых разрядов между электродами. Они расположены в герметичной колбе, находящейся под давлением, заполненной газом и солями металлов. Температура свечения ксеноновой лампы примерно в два раза выше, чем температура свечения галогеновой лампы. Помимо этого ксеноновые лампы обеспечивают максимально приближенный к солнечному спектр излучения, который обеспечивает наиболее естественное освещение из существующих нынче технологий его получения. При этом мощность, потребляемая такой лампой, в среднем на 20W меньше галогеновой лампы. Одновременно с этим срок службы ксеноновой лампы составляет в среднем 2000-4000 часов, против 100-500 часов гарантированной службы галогеновых ламп.
Однако, все приведенные выше доводы ничто, в сравнении с впечатлениями водителей, которым представилась возможность опробовать все их преимущества, как говорится, «на себе». Действительно, свет ксенона гораздо более яркий в сравнении с обычными лампами, он обеспечивает значительно лучший обзор в темное время суток. Главное (думаю, многие согласятся с этим утверждением) — то, что при движении в туманную дождливую погоду фары, оснащенные ксеноновыми лампами, не освещают капли выпадающего дождя, не отражаются от белой дымки тумана, создавая эффект «световой стены», а освещают лишь дорожное полотно.
Существуют ли вообще хоть какие-нибудь недостатки таких ламп?
Да, действительно в мире нет ничего абсолютно идеального, это касается и технологий.
Хотя, справедливости ради, стоит отметить, что недостатки ксеноновых ламп носят относительный характер. Основным и главным их недостатком является дороговизна. Помимо стоимости самой лампы следует обратить внимание на тот факт, что замену ламп необходимо осуществлять лишь попарно, то есть при выходе из строя одной из ламп, менять придется сразу две. Это обусловлено тем, что со временем (порядка 200 часов работы), изменяется их спектр излучения. Вторым немаловажным недостатком является необходимость в установке «блока поджига» или «балластного блока», который необходим для разогрева лампы в начальный момент включения. Данный блок подает на лампу напряжение и поддерживает его с частотой 300 Гц, необходимой для разогрева газа в лампе.
Таким образом, за все хорошее приходится платить, однако, как говорится, и экономить на собственном комфорте и безопасности тоже не стоит.
