Наделавшая много шума кампания по выдаче льготных автокредитов, организованная на государственном уровне, увы, потихоньку сходит на нет. Выявляются множественные ее недостатки, главным из которых является, пожалуй, недоверие частного капитала к госструктурам. Действительно, значительная часть кредитных организаций постепенно выходит из программы – и это при том, что финансовый кризис вроде как отступил от кошельков большей части населения.
Сегодня уровень доходов среднего класса вполне позволяет приобретение автомобиля в кредит – да вот беда, пресловутая программа льготного кредитования, призванная стимулировать отечественного производителя автомобилей, до сих пор по непонятной причине не может быть официально продлена. Таким образом, деньги той части населения, которая вполне в состоянии позволить себе покупку авто в кредит, просто остаются лежать втуне. По большому счету среднему потребителю не нужна установка фаркопов от именитой фирмы, которые выдержат вес слона – нужен всего лишь удобный и надежный транспорт, который экономит время, а именно авто средней ценовой категории и попадали в программу льготного кредитования.
Постепенно центром активной продажи автомобилей в рассрочку становятся организации не кредитные, а лизинговые. Потребитель, уже привыкший немного к взлетевшим до небес кредитным ставкам банков, готов переплачивать изрядные суммы за пользование автомобилем – при полной гарантии, что сможет не только отказаться от него в любое время, но и поменять на другую модель или же погасить задолженность перед автосалоном раньше прописанного в договоре срока.
Именно лизинг стал адекватным ответом на свертывание программы льготного кредитования — причем столь эффективным, что заниматься им стали не только автосалоны, но и структуры, близкие к банковским. Парадоксально, но доверие между компаниями и частными лицами гораздо сильнее, чем между компаниями и государством.
К преимуществам лизинга стоит еще отнести и сопутствующие ему услуги. Так, то, что вы еще не выкупили машину, не является поводом не проводить ее гарантийный ремонт или отказывать в выплате страховых сумм в случае поломки. Уж если в дешевой модели иномарки защита картера не установлена, и двигатель был поврежден, то по прошествии всех стандартных процедур оценки стоимости ущерба страховая сумма будущему владельцу авто будет выплачена.
Студия «Визуал»