Машина завораживает своей грацией, современным экстерьером. Это «европейский» автомобиль, сохранивший национальные черты, присущие только корейским моделям (так называемый «биодизайн»).
Существенно улучшилась, по сравнению с Getz , аэродинамика автомобиля. Много добрых слов каждый владелец скажет об эргономических доработках новинки. Безусловно, в пользу выбора именно hyundai i20 говорит и существенное повышение безопасности водителя и пассажиров, которые присущи данному автомобилю. Перечислим некоторые из них: активные подголовники, шесть подушек безопасности, доработанные 14" дисковые тормоза(передние) с ABS, 8"барабан- ные или 14" дисковые (задние) c ABS.
Комфорт водителя и пассажиров обеспечивается, в частности, долгожданным климат-контролем (у предыдущей модели он отсутствовал), меломаны по достоинству оценят новую аудиосистему, обеспечивающую USB подключение и поддержку МР3 формата. Кстати, управление аудиосистемой расположено на руле.
Машина прекрасно держит дорогу, обладает хорошей управляемостью, демонстрирует впечатляющую разгонную и тормозную динамику. Например: оснащённая бензиновым двигателем 1,2 (рабочий объём 1591 куб.см) малышка развивает скорость до 170 кмчас. А время разгона от ноля до ста километров составляет 12,9 секунд. Соответственно: при наличии двигателя 1.4 эти показатели составляют 181кмчас и 11,6 сек; а если установлен 1,6 , то 190кмчас и 9,5 сек. Новый представитель семейства Hyundai достаточно экономичен. Расход топлива для двигателей 1.2 , 1.4 , 1.6 составляет (литров на 100 км пробега):
- По городскому циклу — 6.47.27.7
- По загородному циклу — 4.54.75.1
- Смешанный вариант эксплуатации — 5.25.66.1
