ИИ-ассистент
Уведомления
Очистить всё

Внимание!  Форум модерируется. Ссылки размещать можно, но не всем и не сразу. Читайте правила.

Как избежать проблемы в организации переработки шин? Мнения экспертов.

1 Сообщения
1 Пользователи
0 Реакции
177 Просмотры
Сообщения: 18
Участник
Автор темы
Перевести ▼
Английский
Испанский
Французский
Немецкий
Итальянский
Португальский
Русский
Китайский
Японский
Корейский
Арабский
Хинди
Нидерландский
Польский
Турецкий
Вьетнамский
Тайский
Шведский
Датский
Финский
Норвежский
Чешский
Венгерский
Румынский
Греческий
Иврит
Индонезийский
Малайский
Украинский
Болгарский
Хорватский
Словацкий
Словенский
Сербский
Литовский
Латышский
Эстонский
Гражданин
Присоединился: 11 лет назад
[#17520]

Производство шин для автомобилей – масштабный сегмент рынка сбыта. Ежегодно в России и зарубежом производятся миллионы автомобильных шин для новых автомобилей. Однако количество автопокрышек вышедших из применения образуют миллионы тонн.
Вопрос утилизации такого продукта остается нерешенной проблемой. И если зарубежом законодательство предполагает взыскание налогов на переработку включенных в стоимость новых шин, то в Российской Федерации это никак не регулируется.
Интересный факт: В России в I полугодии 2015 года выпущено более 17 млн. легковых шин. Производство легковых шин в России в I полугодии 2015 года составило 17074,7 тысячи штук, легкогрузовых шин – 1389,5 тысячи единиц, грузовых шин – 1792,4 тысячи штук, сельскохозяйственных шин – 644,8 тысячи единиц, индустриальных – 46,5 тысячи штук.
В развитых странах сбор за утилизацию поступает в казну государства и впоследствии распределяется в качестве субсидий тем, кто занимается сбором шин и их переработкой.
В России существуют заводы по переработке покрышек, но это скорее частные случаи, чем продвинутая система. Хотя, с точки зрения востребованности такого продукта как резиновая крошка, организация такого бизнеса – прибыльное предприятие.

Проблемы, которые могут возникнуть: Решив организовать бизнес по переработке покрышек в резиновую крошку, важным аспектом будут являются логистические расходы и снабжение сырьем завода. Этот фактор будет зависеть от региона, города и организаторских способностей руководителя предприятия.
Сезонность: К сожалению, даже такой востребованный продукт подвержен фактору сезонности. Зимой спрос на крошку снижается, зато возрастают затраты на транспорт.
Совет: При сбыте резиновой крошки закладывайте в стоимость возможные издержки и логистические расходы. Также, выбирайте оборудование для производства крошки, которое будет обладать необходимой производительностью и сможет окупить себя в предполагаемые сроки. Вы сможете принимать шины бесплатно у себя на производстве или сами будете вывозить на шиноперерабатывающий завод утиль. Это дает хорошее конкурентное преимущество и позволяет решить проблему сбора необходимого для работы объема покрышек.
Продумайте рынок сбыта и потенциальных клиентов для вашей продукции. Применение резиновой крошки буквально неограниченно в сфере дорожно-производственных работ.
Используется продукция из резиновой крошки в виде цветных резиновых матов, тротуарной плитки, бесшовных покрытий легко найти даже в самом маленьком населенном пункте, и многое другое.
Справка: Грамотные специалисты нашей компании всегда готовы помочь клиентам в установке, вводе в эксплуатацию и сервисном обслуживании оборудования марки «МОЛОМ». Если перед вами стоит задача купить рубительную машину или станок для переработки резины, и вы хотите получить более подробную информацию о возможностях единичного оборудования или готовых линий, звоните на бесплатную горячую линию: 8-800-2000-222. Мы ответим на все интересующие вас вопросы.