Недавно стартовал конкурс на право концессии — строительства и дальнейшей эксплуатации — первого участка платной трассы длиной в 43 км. Он начнется от 15-го км ныне существующей дороги Москва – Санкт-Петербург (М10), прямо от МКАД и до 58-го км «Ленинградки», за Солнечногорском и за «бетонным кольцом». ИА «Росбалт» приводит мнение одного из участников тендера.
— Нынешняя дорога – две полосы в одну сторону. И это первые километры, а подальше от Москвы есть достаточно протяженные участки, где вообще один ряд в каждую сторону. Мой собственный опыт путешествия за рулем в Санкт-Петербург свидетельствует, что это достаточно тяжелое и опасное мероприятие, — говорит директор по инвестициям управляющей компании Сергей Кербер. — Новая магистраль будет уже совершенно другого уровня — 10 полос до Шереметьева-2, а далее — восемь. Основные этапы: МКАД – Шереметьево, от Шереметьева на Зеленоград, от Зеленограда на Солнечногорск.
Пока конкурс объявлен именно на этот участок. Целиком весь проект еще не готов. Но мы рассчитываем, что к моменту, когда он будет построен, уже пройдет конкурс на второй этап. Существующая трасса, безусловно, останется — будет выполнять роль бесплатной дороги.
Ожидается, что дорога пойдет восточнее сегодняшней Ленинградки, и будет выходить из Москвы чуть севернее. Там уже подготовлена развязка, МКАД в какой-то степени готов. Московские власти работают над продолжением трассы в городе. Планируется «хордовая» магистраль на юго-восток столицы.
Отрезок дороги в 43 км государство оценивает ее в 55 млрд. рублей. Это предварительная оценка, которая сделана на стадии проектирования уже достаточно давно.
Оплата составит приблизительно 2 — 3 рубля за 1 км для легкового автомобиля. Это несколько ниже, чем в среднем по Европе. В обязанности компании-концессионера, которая выиграет конкурс, будет входить не только строительство, но и эксплуатация дороги и взимание платы за проезд. Участник конкурса ожидает рентабельность на уровне 15 — 20% годовых.
