Сегодня директор департамента по дорожному хозяйству Андрей Жижин и начальник управления административно технического контроля администрации Нижнего Новгорода Иван Соловьев в составе специальной комиссии проверили ход ямочного ремонта на Московском шоссе, а также ознакомились с работой инфракрасного площадного разогревателя. Впервые в Нижегородской области для этих целей используется «холодный» асфальт. Об этом сообщает управление по работе со СМИ администрации Нижнего Новгорода.
Андрей Жижин напомнил, что глава администрации Нижнего Новгорода Олег Кондрашов объявил 2013 год годом дорог.
«Масштабный ремонт дорог начнется с наступлением положительной температуры воздуха, но благодаря новым технологиям мы можем уже сейчас выполнить ямочный ремонт на тех магистралях, где движение наиболее интенсивное», — отметил Андрей Жижин.
Принцип укладки холодного асфальта состоит в нагревании поверхности ямы площадным инфракрасным разогревателем вглубь на 3-5 см, происходит процесс выпаривания битума, далее укладывается специальный асфальт, который тоже разогревается и уплотняется. Оборудование позволяет проводить более качественный ремонт дорог. Срок службы такого покрытия увеличивается на несколько лет.
«Стоимость инфракрасного площадного разогревателя составляет около 400 тыс. рублей. Мы рекомендуем подрядным организациям, занимающимся ремонтом дорог, рассмотреть возможность покупки данного оборудования. Во избежание автомобильных заторов ямочный ремонт будет производиться в ночное время суток. Следующий на очереди — Молитовский мост. Стоимость ямочного ремонта дорог Нижнего Новгорода составит порядка 60 млн. рублей», — сказал Андрей Жижин.
Говоря о планах на текущий год, директор департамента по дорожному хозяйству отметил, что в весенне-летний период будет произведена реконструкция дорожного полотна на проспекте Ленина и Московском шоссе. Кроме того, администрация Нижнего Новгорода планирует возобновить программу ремонта дорог частного сектора и продолжить асфальтировку дворовых территорий. На эти цели планируется направить около 1 млрд. рублей.
В свою очередь начальник Управления административно-технического контроля Иван Соловьев отметил, что технология укладки «холодного» асфальта позволяет отказаться от использования брусчатки. Кроме того, его эффективность доказана при устранении последствий раскопок после аварийно-восстановительных работ в зимний период.
Журналист портала ГИПОРТ.РФ Алина Макарова
