Все время на форуме, да и не только возникает масса вопросов, касающихся обучения в автошколе. Проанализировав все, решил сделать для вас полнейший обзор по поступлению, обучению и сдаче экзаменов в школе, который и предлагаю вашему вниманию.
Мотивы, которые движут многими из нас, побуждая задуматься о собственном авто, совершенно различны: кто-то не в силах больше ездить в тесной и прокуренной маршрутке, ведомой очередным «Шумахером», кому-то нужна свобода передвижения… Аргументы разные, а первый шаг к намеченной цели для многих — отнюдь не выбор и покупка машины, а обучение в автошколе. Но, как показывает практика, сами понятия «автошкола», «экзамены в ГАИ» обросли таким невероятным количеством домыслов и мифов, что порой стороннему человеку сразу трудно во всем сразу разобраться. Сегодняшняя наша задача, уважаемый читатель, помочь Вам избежать ошибок и лишних затрат времени и денег при выборе учебного заведения, обучении и сдаче экзаменов. Итак, цель ясна, приступаем к воплощению.
Шаг первый-поиск подходящей автошколы. (Муки выбора)
В Нижнем Новгороде и области действуют большое количество школ. Кому следует отдать свое предпочтение? Небольшое исследование, проведенное автором, показало, что при выборе большинство людей руководствовались следующими факторами (по убыванию)
— рекомендации родственников, друзей и коллег
— местоположение (близко к работе или дому)
— реклама (в том числе и на бортах учебных машин)
Руководствуясь этим, проведите свой маленький опрос в своем окружении. Наверняка среди них, либо среди их окружения найдется один или несколько свежеиспеченных водителей, которые смогут поделиться с Вами впечатлениями от конкретной школы. Таким образом, можно получить начальный список заведений. Дополним его, заглянув в рекламные разделы местных печатных изданий, специализирующиеся на автомобильной и около автомобильной тематике. Как правило, там можно найти недостающую первичную информацию. Теперь можно переходить к более подробному ознакомлению с условиями обучения. Но, прежде чем набрать номер телефона или совершить первый визит, необходимо составить примерный перечень вопросов, ответы на которые позволят Вам принять окончательное решение. Выглядеть он должен примерно вот таким образом:
-Стоимость обучения
Следует отметить, что этот параметр, как правило, прямо пропорционален местонахождению, а именно — чем ближе к центру города — тем дороже. К тому же, большинство автошкол сейчас разделяют стоимость теоретического обучения (т.е. та сумма, которую Вам озвучат) и стоимость практических занятий, которые оплачиваются отдельно, после каждого «вождения». Средняя стоимость одного АКАДЕМИЧЕСКОГО часа такого занятия составляет 60-80 рублей, но в связи с ростом цен на бензин, прогнозируется их удорожание. Всего предоставляется 30 астрономических часов. Таким образом к стоимости обучения смело добавляем еще около 2,5 тыс. руб.
— Дата начала занятий группы
Набор в автошколах не прекращается никогда. В зависимости от наполняемости групп (не более 30 человек), планируется и начало занятий. В среднем, в месяц начинают обучение одна — две группы, и, с учетом того, что обучение продлится около 3 месяцев*, можно примерно прикинуть, сможете ли вы, уложится в нужные вам сроки. Для студентов актуально несовпадение с сессией, у кого-то запланирован отпуск и т.д. Конечно, в ряде случаев, возможно, оговорить перевод в другую группу, в связи с болезнью, командировкой и прочее, но на это администрация школы, как правило, идет крайне неохотно.
*Кстати, упорно ходящий слух о том, что сроки обучения продлят до 6-10 месяцев, пока не находит подтверждения. Но, как говорится, нет дыма без огня — посмотрим.
— расписание
В большинстве автошкол набор ведется на вечерние курсы. Начинаются занятия при этом примерно в 17 или 18 часов. Хотя некоторые школы собирают и утренние группы. Так же следует поинтересоваться временами начала занятий по практическому вождению. Оно предоставляется в течении рабочего дня и длится 1,5 часа «чистого»времени («пара»).
-есть ли у автошколы свой автодром, и где он находится.
Если школа автодром арендует, то, соответственно, часы посещения строго оговорены и ограничены. Т.е. вам придется отпрашиваться с работы, что бы «попасть» в это расписание. С учетом того, что и без того отпрашиваться придется часто (повторюсь — вождение организуется в рабочее время), то лишний раз, наверняка, не добавит вам особой радости.
— возможность частичной оплаты.
Чаще всего, при зачислении в группу с вас запросят не более 50% от общей стоимости, а остальное в процессе обучения вы обязуетесь доплатить.
— заключение договора
Немаловажный момент. При возможном возникновении споров он (договор) будет основным документом. Читайте внимательно, перед тем как подписать его, просите ответить на все возникающие вопросы.
Ну а если вы лично посетили предварительно выбранную школу — тогда еще один совет — прежде чем заплатить деньги — посмотрите на учебные авто. Конечно же, под капот лезть не стоит, а вот внешний вид машин о многом скажет — отношение к клиенту и благосостояние школы легко читается на чистом и аккуратном автомобиле.
Шаг второй — теоретическое обучение.
Итак, выбор сделан, вы ждете начала обучения. Но не стоит терять время понапрасну. Займитесь получением медицинской справки по форме 83-у, которая входит в обязательный пакет документов, необходимых для получения водительского удостоверения. Поинтересуйтесь временем и порядком прохождения так называемой «водительской» медкомиссии в своей поликлинике*, порядком ее прохождения (его, кстати, можно уточнить и в школе, либо дождаться организационного собрания группы, там вам подробно все пояснят)
*Несколько лет назад Минздравом Нижегородской области в ГИБДД области было направлено рекомендательное письмо, к которому прилагался перечень лечебных учреждений, имеющих лицензию на право осуществления данного вида деятельности. ДО СИХ ПОР инспектора при проверке документов, руководствуются им. Копия данного письма была разослана во все автошколы города, поэтому поинтересуйтесь, входит ли ваша поликлиника в этот перечень, если нет, то попросите в регистратуре поликлиники (больницы) копию лицензии, и приложите ее к медсправке, дабы избежать лишних вопросов.
На первом же занятии вам порекомендуют приобрести как минимум 3 книги. Это Правила Дорожного Движения (ПДД), экзаменационные билеты и комментарии к ним. Зачастую, эти и ряд других книг предлагают приобрести прямо в школе. Неплохой вариант для тех кто ценит свое время — как правило книги там всегда соответствуют действующим требованиям, и не придется ходить по книжным лоткам, выискивая нужное, плюс нередко предлагают еще и ряд дополнительных изданий, на ваше усмотрение. (Книги по устройству и ТО автомобиля, Правила сдачи экзамена в ГИБДД, «Мастерство вождения» и прочее). Но вернемся к так называемому «обязательному минимуму».
-ПДД. Покупая, обратите внимание на дату последних внесенных изменений (пишется на обложке). Иногда продавцы распродают устаревшие экземпляры. Для тех, кто хочет изучить ПДД глубже программы рекомендую купить «ПДД с комментариями» издательства «За рулем».
-экзаменационные билеты.
На протяжении многих лет система сдачи теоретической части экзамена в ГАИ строится на проверке знаний ПДД и сопутствующих вопросов (устройство автомобиля, первая мед.помощь, знание КоАП) с помощью билетов, которые представляют из себя этакую «угадайку»-вопрос и несколько вариантов ответов на него. Соответственно, некоторые недобросовестные преподаватели, ориентируясь на результат, сводят весь процесс обучения к заучиванию правильных ответов. Это, с моей точки зрения, не верно. Правильным ответ должен быть поставлен на основании знания теории, а не цифры**.
-комментарии к экзаменационным билетам.
Призваны облегчить жизнь курсанту (да, привыкайте к новому званию). Дают подробные ответы на все 800 вопросов и, что не менее важно, содержат ссылку на тот пункт ПДД, проверку знаний которого этот вопрос и проводит.
Обращаю ваше внимание, на то, что на территории РФ с 1 июня официально вступили в силу новые экзаменационные билеты. Контроль знаний и экзамен должны проводиться только по ним!
На ряду с этими книгами некоторые преподаватели могут попросить вас иметь при себе еще и тематические билеты и комментарии именно к ним. Чем же они отличаются от описанных выше, кроме стоимости? Только расположением вопросов. Если в первом варианте они разбросаны в произвольном порядке, то в данном издании все вопросы объединены по темам, что очень удобно для самоконтроля.
Следует отметить, что существуют еще и электронные версии экзаменационных билетов, которые можно купить, либо пользоваться ими в Интернете. Данная программа объединяет в себе сразу и ПДД и билеты и комментарии к ним, позволяя, при неверном ответе, сразу же разобрать ошибку. Нередко на таких дисках размещается еще и «Виртуальный инструктор», позволяющий изучить азы вождения не отходя от компьютера…
Шаг третий — практические занятия или «вождение».
Большинство из курсантов с нетерпением ждут начала этого этапа, недоумевая — почему же не совместить сразу теорию и практику? Объясняется это тем, что в ПДД записано «Обучаемый обязан знать и выполнять требования Правил.» (п.21.2. ПДД).* Т.е., вначале, обязательно, вам должен быть прочитан курс лекций по ПДД.
Некоторые курсанты совершают ГРУБЕЙШУЮ ошибку, пытаясь опередить события, и начинают обучение вождению в индивидуальном порядке, привлекая к этому своих близких. Одним из популярнейших мест для таких занятий в городе является Гребной канал. Но, поверьте, знают об этом и инспектора ГАИ. «А в чем проблема?»- спросите вы. Только лишь в том, что, согласно ныне действующим ПДД, кроме водительского удостоверения «…обучающий должен иметь при себе документ на право обучения вождении транспортного средства данной категории» (п.21.3. ПДД). Вряд ли ваш родственник или друг окончил специальные курсы и имеет при себе соответствующее удостоверение, а вот если его нет, то наказание ему (а не вам) грозит нешуточное.
Что же касается самих занятий, то совет таков — слушайте внимательно вашего инструктора, выполняйте требования ПДД, перенося знания, полученные в классе на дорогу!
Шаг последний — решающий.
Ну вот и пролетели 2 с лишним месяца, как один день. Наступила пора сдавать экзамены. Да-да, их будет несколько. В любой школе обязательна сдача так называемого «внутреннего» (школьного) экзамена. Говорить в рамках данной статьи об этом этапе бессмысленно, так как в каждой школе свои порядки и требования. Отмечу лишь, что условия сдачи этого испытания реально приближены к правилам сдачи в ГАИ. А порой даже несколько жестче… Сдавшие его допускаются к госэкзамену, дату, время и условия которого вам должны сообщить заранее.
Так что же он из себя представляет, этот завершающий шаг перед вашим светлым автомобильным будущим?
1. Место проведения.
При существующей ныне системе, заранее предугадать — где будет проходить экзамен (в школе или в областном ГАИ) невозможно. Как правило об этом сообщают за несколько дней до даты испытания. Далее мы будем останавливаться на нюансах и того и другого варианта.
2. Проверка документов.
Как показывает практика, по времени экзамен занимает почти целый рабочий день, вне зависимости от того, где он проводится. Вначале проходит процедура проверки документов — паспорт***, справка, квитанция об оплате экзаменов (60 руб. теоретическая часть, 100р. практическая)****. Если ваши документы в порядке, то инспектор заверит ваш персональный экзаменационный лист своей подписью и печатью.
3. Первый этап экзамена-теоретический
После проверки документов всех приглашают в класс, где инспектор объясняет условия сдачи данной части экзамена.
При проведении его школе вам будет выдан один билет, состоящий из 20 вопросов и экзаменационный лист, который заполняется шариковой или чернильной ручкой. На решение экзаменационного билета отводится 20 минут времени. По истечении указанного срока экзамен прекращается. Теоретическая часть считается сданной, если за отведенное время вы правильно ответите хотя бы на 18 вопросов из 20. Другими словами разрешено сделать 2 ошибки. Во время экзамена запрещено пользоваться какой-либо литературой или переговариваться с другими кандидатами в водители. Внимание! Исправления в экзаменационном листе считаются ошибками.
Отличие данного этапа от сдачи в ГАИ только одно — там вы будете сдавать при помощи компьютеров. Остальные условия-те же.
Важное замечание. Если курсант прописан в области, то для допуска к сдаче ему потребуется справка из своего районного ГАИ, о том что он не получал и не лишался водительского удостоверения. Для иногородних необходима временная прописка и аналогичная справка.
Об оплате необходимо будет позаботиться заранее, взяв реквизиты в школе. Квиток является неотъемлемой частью пакета документов.
4. Практический экзамен
Практический экзамен по вождению автомобиля производится в 2 этапа: упражнения на площадке (автодроме) и вождение на улицах города.
4.1. Автодром
Общее количество упражнений на площадке равно пяти («Остановка и трогание на подъёме»; «Параллельная парковка»; «Змейка»; «Разворот» и «Въезд в бокс»). Но на экзамене в ГАИ Вам надо будет выполнить только три. Вариант, по которому будет проводиться экзамен, устанавливается ежедневно начальником экзаменационного подразделения и объявляется кандидатам в водители непосредственно перед началом экзамена. Отметим, что в любом варианте предусмотрено выполнение упражнения «Остановка и трогание на подъёме».
Для каждого упражнения определен перечень типичных ошибок, которые делятся на мелкие (1 балл –например «при выполнении упражнения двигатель заглох»), средние(3 балла- например «не включил стояночный тормоз (нейтральную передачу) после остановки) и грубые (5 баллов — например «сбил элементы разметочного оборудования», «пересек линию «стоп») Итоговая оценка «Сдал» ставится, если при выполнении упражнений кандидат не допустил ошибок или сумма штрафных баллов за каждое упражнение в отдельности менее 5. Если, в итоге, за одно упражнение, сумма баллов выше 5 его разрешается тут же пересдать еще раз.
Кандидат в водители, не сдавший первый этап практического экзамена, к сдаче второго этапа не допускается.
4.2. Город
Второй этап практического экзамена по вождению автомобиля проводится в городе на утверждённом маршруте, который содержит определённый набор элементов улично-дорожной сети, дорожных знаков и дорожной разметки. Любой из маршрутов предусматривает выполнение следующих заданий:
• проезд перекрёстков;
• левые и правые повороты, а также разворот на перекрёстках;
• перестроение в соседние полосы и обгон;
• движение с максимальной разрешённой скоростью;
• проезд пешеходных переходов и остановок наземного транспорта.
Маршрут и последовательность выполнения заданий при движении по конкретному маршруту определяются экзаменатором. С экзаменационными маршрутами можно ознакомиться заранее либо в автошколе, либо в подразделении ГАИ, в котором вы будете сдавать экзамен. Во время проведения экзамена в автомобиле должны находиться курсант и экзаменатор, которому запрещается провоцировать кандидата в водители к выполнению действий, противоречащих требованиям правил и безопасности дорожного движения.
За совершение ошибок (нарушений) на втором этапе практического экзамена учащемуся также начисляются штрафные баллы: за значительную ошибку — пять баллов (Не уступил дорогу транспортным средствам или пешеходам, имеющим преимущество, выезд на встречную полосу, движение на запрещающий сигнал светофора, превышение скорости, и т.д., а так же действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменатора, сцелью предотвращения ДТП), средние -3 балла (Нарушение правил остановки,, не включил, когда это необходимо, сигнал поворотника и т.д) и мелкие -1 балл (Непристегнутый ремень безопасности, малая скорость движения, неуверенное пользование органами управления, иные нарушения ПДД) .
Заключение
После всех этих испытаний вы можете ехать в ГАИ получать заветное водительское удостоверение, открывающее вам двери к вашей четырехколесной мечте. Поздравляю! Вы стали водителем! И, как говорится — ни гвоздя ни жезла!
